Model | Cummins QST30-C1050 |
Form | 12-cylindret, vandkølet, V-formet, firetakts, elektronisk styring |
Cylinder diameter | 140 mm |
Stempelslag | 165 mm |
Forskydning | 30,5 l |
Kompressions forhold | 15,7 :1 |
Nominel effekt/hastighed | 783KW/2100 r/min |
Maksimalt drejningsmoment | 4630 N·m/1300 r/min |
Tomgangshastighed | 650 r/min |
Samlet masse | 3171 kg |
Cummins QST30-C1050 elektriske indsprøjtningsmotor er en 12-cylindret, v-formet vinkel på 50 grader, 4-takts, vandkølet direkte indsprøjtning, kompressorladet intercooler-motor, baseret på den japanske Komatsu SA12V-140-motor, som blev fremstillet i 1988, udbredt i minedrift dumpere, læssere og bulldozere og andet udstyr.QST30-motor og andre typer motorer, ved håndsving plejlstangsmekanisme, gasfordelingsmekanisme, brændstofforsyningssystem, smøresystem, kølesystem og startsystem.
1.Dobbelt RP39 Bosch brændstofpumpe
2. Motor elektronisk kontrolsystem
3.Reducer brændstofforbruget, forbedre accelerationsresponsen og reducer røgudstødningen under forskellige arbejdsforhold.
4. Annuller det mekaniske gaskabel (elektronisk gashåndtag)
5. Optimer motorens ydeevne
6.Giver de samme kontrolkarakteristika som resten af Quantum-familien
1. Adopter det samme design, som Komatsu bruger
2. Højere cylindertryk bæreevne end aluminium stempler
3.Brugscyklussen er meget udvidet
4. Arbejd tæt sammen med cylinderforingen for at eliminere kavitationsproblemer
1. Forhindrer fejl i vedligeholdelsesoperationer: Forhindrer start af maskinen, når der ikke er noget olietryk, og tørstarter ikke.
2.Forbedre eftersynscyklus og komponentlevetid
3. Øget motorpålidelighed og holdbarhed, hvilket reducerer driftsomkostningerne
Fokus på at levere mong pu-løsninger i 5 år.