14. oktober 2021 Livermore, Californien
Cummins Inc. (NYSE: CMI) og GILLIG annoncerede i dag produktionen af den 100. GILLIG batteri-elektriske bus bygget, siden de to virksomheder begyndte at samarbejde om det tunge transitkøretøj.Milepælsbussen vil blive leveret til Metro Transit i St. Louis, Missouri i denne måned.Virksomhederne har samarbejdet siden 2019 for at bringe pålidelige nul-emissions elektriske busser til samfund over hele landet.
"Vi er begejstrede for, at vores 100. elektriske bus skal til Metro, et bureau, som vi har samarbejdet tæt med i over to årtier," sagde GILLIG President og CEO Derek Maunus."Denne milepæl er resultatet af den passionerede indsats fra hele GILLIG-organisationen gennem de sidste fem år.Jeg kunne ikke være mere stolt af vores hold.Vores elektriske bus fortsætter med at sætte standarden for ekspertise inden for pålidelighed, holdbarhed, omkostningseffektivitet og ydeevne."
Mere end 50 transitbureauer har allerede købt eller har bestilt elbussen.GILLIG booker i øjeblikket nye busordrer ind i 2023.
GILLIGs andengenerations elbus er bygget på virksomhedens gennemprøvede Low Floor Platform.Virksomhederne udviklede et produkt, som leverer brancheførende ydeevne via Cummins Battery Electric System, som har fjerndiagnostik og trådløs forbindelse understøttet af Cummins' omfattende supportnetværk af kvalificerede teknikere over hele landet.
"Dette er en stor milepæl for Cummins, GILLIG og Metro Transit, men vi er lige begyndt," sagde Amy Davis, Vice President og President, New Power-segmentet hos Cummins."Adoptionen af nul-emissionsteknologier er afgørende for at opfylde bæredygtighedsmålene og neutralisere klimaændringer.Cummins er her for at samarbejde med kunder om at dekarbonisere og er forpligtet til at levere batteri-elektriske løsninger med den innovation, support og service, som kunderne forventer af Cummins."
GILLIG og Cummins har stor erfaring med køretøjselektrificering.GILLIG etablerede bedste praksis og validerede mange af de teknologier, der bruges i nutidens elektriske busser gennem generationerne af diesel-elektriske hybrid- og overhead-trolley-elbusser, der er bygget til dato, og dens første generation af brændselscellebusser, som blev indsat i 2001. Cummins demonstrerede sin første helelektrisk lastbil i 2017 efter mere end et årti med forskning og teknologisk udvikling, og har siden leveret hundredvis af elektrificerede drivlinjer på tværs af en række applikationer.Siden GILLIGs anden generations batteri-elektriske bus blev afsløret i 2019, har selskaberne arbejdet sammen om at levere den mest pålidelige og holdbare elbus i drift.Bussen bygger på arven fra ekspertise og dokumenterede transitydelser fra de mere end 27.000 GILLIG-busser, der er i drift i hele USA i dag.
Virksomhederne gik sammen om at udføre grundige valideringstests for at sikre sikkerheden og ydeevnen af bussen og drivaggregatet i barske miljøer.Derudover gennemførte den elektriske bus test med Federal Transit Administrations Bus Test Program i Altoona, Pennsylvania, i juli, hvor den scorede exceptionelt godt i alle målekategorier, især for holdbarhed og ydeevne.
Indlægstid: 29. november 2021